Свидетельство об окончании курсов при Томской железной дороге на должность помощника начальника станции, оригинальный документ 1928 г.

Свидетельство об окончании Эксплуатационных курсов агентов распорядительного движения Отдела Просвещения Томской железной дороги на должность помощника начальника станции, выданное Петру Пшеничникову в 1928 г. Оригинальный документ 1928 г., в хорошем состоянии, оформлен в раму с багетом и паспарту, под стекло.

Документ выдан в г. Томске отделением Наркомата Путей Сообщения при Томской железной дороге. В документе выставлены отметки П.И. Пшеничникова 1906 г. рождения за каждый из 20 предметов по нескольким блокам дисциплин: общеобразовательному циклу, общетехническому, технико-эксплуатационному и коммерчески-эксплуатационному циклам. Среди сданных предметов «устройство станций, путей и станционных сооружений», «устройство подвижного состава», «эксплуатация подвижного состава», «правила телеграфной корреспонденции и отчетности», «телеграфное искусство», «тарифоведение и таксировка», «станционное счетоводство и отчетность», «экономические обследования», «железнодорожная администрация» и мн. др. В нижней оригинальные перьевые части подписи начальника Отдела просвещения, председателя Совета курсов, заведующего курсами и заместителя Начальника Эксплуатации, членов Совета, а также секретаря.

Томская железная дорога —железная дорога на юге Центральной Сибири, существовавшая с 1912 по 1961 годы. Управление дороги находилось первоначально в Томске, с 1934 г. — в Новосибирске. Томская железная дорога образована в 1912 после разделения Сибирской железной дороги на Омскую и Томскую. После Октябрьской революции в состав Томской дороги вошли Ачинско-Минусинская,Кольчугинская и Алтайская железные дороги. Присоединение соседних дорог позволило Томской железной дороге со временем стать самой большой по протяжённости и самой мощной по грузообороту среди железных дорог СССР. В 1934 году распоряжением НКПС управление дороги переведено из Томска в Новосибирск «с целью полнейшей концентрации управления». В том же 1934 г. из Томской и Забайкальской железных дорог была выделена Восточно-Сибирская железная дорога, в 1936 — Красноярская железная дорога. В 1961 г.  Томская железная дорога вновь объединена с Омской и стала называться Западно-Сибирской железной дорогой.