Старая Москва. Дореволюционная, редкая карта

Антикварная, дореволюционная карта Старой Москвы демонстрирует административно-территориальное деление города на 1895 г. Уже в 1852 г. Москва была поделена на 17 городских частей , которые продолжали существовать и в 1896 г. На карте представлены исторические районы, такие как Белый город, который был огорожен каменными укреплениями, построенными при царях Федоре Иоанновиче и Борисе Годунове, Земляной город  или "деревянный" город, Замоскворечье. Первый включал в себя Городской участок (сейчас Воздвиженка), Мясницкую и Тверскую части, второй - Пречистенскую , Арбатскую, Сретенскую и Яузскую части, а последний - Пятницкую и Якиманскую части. Карта охватывает пространство города, которое  на севере завершается д. Марьина (сейчас Калибровская улица, метро Марьина Роща), на северо-востоке - д. Черкизова (сейчас район Преображенское),  на востоке - Анненгофской рощей (сейчас Лефортово), на юго-востоке располагались "поля орошения" (сейчас - метро Текстильщики), на юге - Тюфелева роща (Даниловский район), на юго-западе - Дорогомиловская застава (район Дорогомилово). План города наделен предельной детализацией - в верхней части арабскими цифрами обозначены церкви, училища, университеты, больницы, театры, музеи, казармы, которые также показаны на самом плане. В нижнем правом углу представлена миниатюра-врезка плана Московского Кремля.

Одной из особенностей карты является подборное обозначение разных железнодорожных направлений с точками прибытия - главными московскими вокзалами. С запада начинается линия Московско-Брестской железной дороги, которая проходит через Вокзал Смоленской железной дороги (Белорусский вокзал) и с помощью соединительной ветви встречается с линией Николаевской железной дороги, путь которой приходит в вокзал Николаевской ж/д (Ленинградский вокзал). С севера также идет Ярославская железная дорога (к Ярославскому вокзалу), а с востока - Московско-Рязанская железная дорога (сейчас Казанский вокзал). С юго-востока в центр Москвы идут Московско-Курская и Московско-Нижегородская железнодорожные линии, ведущие к вокзалу Курской и Нижегородской железной дороги (Курский вокзал).

Работа в хорошей сохранности, оформлена в деревянный багет и паспарту под стекло. Представляет исторический и коллекционный интерес. Прекрасный тематический подарок государственному деятелю, градостроителю.