Эшелоны в Сибирь. Авторская литография 1945 года

Редкая автолитография посвящена периоду Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.), а именно процессу экстренной эвакуации советской промышленности и населения в безопасные регионы с запада на восток, в Сибирь. Оригинальное название графического листа - "Эшелоны на Сибирь", - отмечено в нижней части оттиска. Композиция представляет собой протяженные эшелоны со специализированной, замаскированной елями, техникой, которую транспортируют по железной дороге в Сибирь. На переднем плане переезд людей с их скарбом на лошадях. С учетом масштабов площади театра военных действий, интенсивных воздушных обстрелов со стороны фашисткой Германии провести эвакуацию было непросто. Важную роль в ней сыграли советские железнодорожники, на долю которых пришлось 80% всего грузооборота. Томская и Омская железные дороги стали главными транспортными артериями в Сибири, где последняя была единственной железнодорожной, связывающей Сибирь и Дальний Восток с Уралом и Кузбассом и центром страны.  Особая фактура литографии создает эффект рисунка углем и передает особенности манеры рисунка мастера.

Курдов Валентин Иванович (1905-1989) - советский художник, иллюстратор детской книги, плакатист, Лауреат Государственной премии имени И.Е. Репина,  член Союза художников СССР, Заслуженный художник РСФСР,  Член-учредитель Ленинградского отделения Союза советских художников с 1933 г. В 1930-60-е гг. работал как иллюстратор детской книги, оформлял под руководством В.В. Лебедева. В числе работ художника - ставшие классикой иллюстрации к книгам о животных: "Где раки зимуют" и "Лесная газета" В.В. Бианки, "Сказки", "Рики-Тики-Тави" Р. Киплинга, переиздававшиеся более двадцати раз. Во время Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.) работал в блокадном Ленинграде над плакатами в творческом объединении "Боевой карандаш". Несколько номеров "Боевого карандаша" выполнил в соавторстве с художниками Юрием Петровым и Иваном Астаповым. Работы В.И. Курдова находятся в Государственном Русском музее, Государственной Третьяковской галерее, Музее обороны и блокады Ленинграда, Музее истории города (Санкт-Петербург), многих частных коллекциях.

Работа в хорошей сохранности, оформлена в деревянный багет и паспарту под стекло. Представляет исторический интерес. Прекрасный тематический подарок железнодорожнику.