Гидросамолеты в 1930-х, коллекционные карточки в раме

Коллекционные карточки с изображением гидросамолетов образца 1930-х гг. британских ВВС. Карточки выпущены для серии «Самолеты Королевских Воздушных сил» (Aircraft Of The Royal Air Force). Серия создана в 1938 британским производителем и импортером табака John Player & Sons (также просто Player's или JPS; компания основана в 1832 г., в настоящее время часть холдинга Imperial Tobacco Group). Фирма славилась своими сериями карточек на разные темы, в настоящее время пользующимися любовью коллекционеров. Player's были одной из первых британских табачных компаний, которые стали выпускать серии коллекционных карточек: один из самых ранних наборов («Замки и Аббатства») был выпущен в 1893 г. На обороте карточек располагалась небольшая аннотация к изображению. 8 коллекционных карточек «Гидросамолеты Британских ВВС» оформлены в багетную раму с и паспарту, под стекло.

В левом ряду показаны (снизу вверх):

1 Гидросамолет «Лондон»  - биплан, предназначенный для разведки в открытом море. Вооружение на носу, по миделю самолета и на хвосте. Сфера работы самолета – 880 морских миль, экипаж самолета состоит из 5 человек (пилот, навигатор и 3 стрелка). Длина самолета 56 ф. 6 дюймов, размах крыльев 80 футов.

2 Гидросамолет «Sundeerland» - военная вариация широко известного самолета класса «Империя». Размах крыльев 113 футов 9 дюймов, длина самолета 85 футов 4 дюйма. Машина управляется командой из 6 человек.

3 «Меченосец» - гидросамолет корректировщик-разведчик для авианосца Королевского флота Британии. Самолет имел возможность загрузки бомб или торпед. Самолет развивал скорость до 154 миль в час. Размах крыльев 45 футов 6 дюймов, для размещения на корабле крылья складывались до размеров 17 футов 3 дюйма. Самолеты этого типа широко использовались в войне на море.

4 Гидросамолет «Сингапур III» - биплан, построенный на Short Bros. Ltd. Предназначался для разведки. Пулеметы в центре, на хвосте и в носовой части. Самолет развивал максимальную скорость 136 миль в час, имел ареал действия 865 морских миль. Управлялся командой из 6 человек.

В правом ряду снизу вверх:

5 Гидросамолет «Stranraer» - разведочный гидроплан-биплан. Развивал максимальную скорость в 165 миль в час, ареал действия 1000 миль, причем он мог быть увеличен за счет оснащения вспомогательными танками под нижними крыльями. Размах крыльев 85 футов, длина 54 фута 10 дюймов.

6 Гидросамолет “Scapa” – разведочный гидроплан, спроектированный на основе самолета «Саутгемптон», построен компанией Supermarine Aviation Vickers Ltd. Размах крыльев 75 футов, длина 52 фута 6 дюймов. Для выполнения своей основной миссии (морская разведка) имел радиус действия 1025 миль и развивал скорость до 143 миль в час. Управляется командой из 5 человек (включая пилота). Самолет играл важную роль в прибрежной разведке. Поскольку гидроплан предназначался для длительных вылетов, особое внимание уделено комфорту экипажа.

7 Самолет-амфибия «Walrus» - гидросамолет, обычно переносился на кораблях, с которых и стартовал. Крупнейший и самый тяжелый из самолетов Британских ВВС того времени, которые молиг переноситься на авианосцах. Самолет построен на Aviation Vickers Ltd.. Размах крыльев 45’8 футов, крылья могли складываться для удобства размещения на корабле до 17 футов. Скорость самолета 122 узла (ок. 140 миль в час). Самолет в случае необходимости мог садиться на землю.

8 Разведочный гидросамолет для авианосца, корректировщик морской авиации, построен британской самолетостроительной компанией Hawker Aircraft. Размах крыльев 37 футов, крылья имеют возможность складываться при размещении на корабле. Самолет может использоваться и как морской, и для посадки на землю. Максимальная скорость 175’5 миль в час.